Pentingnya Pengujian Baterai untuk Keamanan dan Kinerja Produk dan Kendaraan

Baterai merupakan sumber daya utama suatu produk, yang dapat menggerakkan perangkat untuk beroperasi.Pengujian baterai secara mendetail menggunakan alat pengujian dapat memastikan keamanan baterai dan mencegah situasi seperti penyalaan sendiri dan ledakan karena suhu tinggi.Mobil merupakan alat transportasi utama kita dan sering digunakan, sehingga perlu dilakukan pengujian aki untuk menjamin keselamatan pengemudi.Metode pengujian tersebut mensimulasikan berbagai skenario kecelakaan untuk mengetahui apakah kualitas baterai memenuhi syarat dan mengamati apakah baterai akan meledak.Dengan menggunakan pengujian ini, risiko dapat dihindari secara efektif dan stabilitas dapat dipertahankan.

1. Siklus Hidup

Jumlah siklus baterai litium mencerminkan berapa kali baterai dapat diisi dan dikosongkan berulang kali.Tergantung pada lingkungan di mana baterai litium digunakan, masa pakai baterai dapat diuji untuk menentukan kinerjanya pada suhu rendah, lingkungan, dan tinggi.Biasanya, kriteria pengabaian baterai dipilih berdasarkan penggunaannya.Untuk baterai bertenaga （seperti kendaraan listrik dan forklift）, tingkat pemeliharaan kapasitas pengosongan sebesar 80% biasanya digunakan sebagai standar untuk ditinggalkan, sedangkan untuk baterai penyimpanan dan penyimpan energi, tingkat pemeliharaan kapasitas pengosongan dapat dikurangi hingga 60%.Untuk baterai yang biasa kita jumpai, jika kapasitas habis/kapasitas awal habis kurang dari 60%, maka tidak layak digunakan karena tidak akan bertahan lama.

2. Nilai Kemampuan

Saat ini, baterai litium tidak hanya digunakan pada produk 3C tetapi juga semakin banyak digunakan dalam aplikasi daya baterai.Kendaraan listrik memerlukan perubahan arus dalam kondisi pengoperasian yang berbeda, dan permintaan untuk pengisian cepat baterai litium meningkat karena kurangnya stasiun pengisian.Oleh karena itu, perlu dilakukan pengujian kemampuan laju baterai litium.Pengujian dapat dilakukan sesuai dengan standar nasional untuk daya baterai.Saat ini, produsen baterai baik dalam negeri maupun internasional sedang memproduksi baterai khusus dengan harga tinggi untuk memenuhi kebutuhan pasar.Desain baterai berkecepatan tinggi dapat didekati dari perspektif jenis bahan aktif, kepadatan elektroda, kepadatan pemadatan, pemilihan tab, proses pengelasan, dan proses perakitan.Bagi yang berminat bisa mengetahuinya lebih lanjut.

3. Pengujian Keamanan

Keamanan adalah perhatian utama bagi pengguna baterai.Insiden seperti ledakan baterai ponsel atau kebakaran pada kendaraan listrik dapat menjadi hal yang menakutkan.Keamanan baterai litium harus diperiksa.Pengujian keselamatan mencakup pengisian daya berlebih, pengosongan berlebih, korsleting, terjatuh, pemanasan, getaran, kompresi, penusukan, dan banyak lagi.Namun, menurut perspektif industri baterai litium, uji keamanan ini merupakan uji keamanan pasif, artinya baterai sengaja dipaparkan ke faktor eksternal untuk menguji keamanannya.Desain baterai dan modul perlu disesuaikan dengan tepat untuk pengujian keselamatan, namun dalam penggunaan sebenarnya, seperti ketika kendaraan listrik menabrak kendaraan atau benda lain, tabrakan yang tidak teratur dapat menimbulkan situasi yang lebih kompleks.Namun, jenis pengujian ini lebih mahal, sehingga konten tes yang relatif andal perlu dipilih.

4. Debit pada Suhu Rendah dan Tinggi

Suhu secara langsung mempengaruhi kinerja pengosongan baterai, yang tercermin dalam kapasitas pengosongan dan tegangan pengosongan.Ketika suhu menurun, resistansi internal baterai meningkat, reaksi elektrokimia melambat, resistansi polarisasi meningkat dengan cepat, dan kapasitas pelepasan baterai serta platform tegangan menurun, sehingga mempengaruhi keluaran daya dan energi.

Untuk baterai lithium-ion, kapasitas pengosongan menurun tajam pada kondisi suhu rendah, namun kapasitas pengosongan pada kondisi suhu tinggi tidak lebih rendah dari pada suhu sekitar;terkadang, bahkan mungkin sedikit lebih tinggi dari kapasitas pada suhu sekitar.Hal ini terutama disebabkan oleh migrasi ion litium yang lebih cepat pada suhu tinggi dan fakta bahwa elektroda litium, tidak seperti elektroda penyimpan nikel dan hidrogen, tidak terurai atau menghasilkan gas hidrogen sehingga mengurangi kapasitas pada suhu tinggi.Saat mengeluarkan modul baterai pada suhu rendah, panas dihasilkan karena hambatan dan faktor lainnya, menyebabkan suhu baterai meningkat, yang mengakibatkan kenaikan tegangan.Ketika pengosongan berlanjut, tegangan secara bertahap menurun.

Saat ini jenis baterai utama yang beredar di pasaran adalah baterai ternary dan baterai lithium iron phosphate.Baterai ternary kurang stabil karena keruntuhan struktural pada suhu tinggi dan memiliki keamanan yang lebih rendah dibandingkan baterai litium besi fosfat.Namun, kepadatan energinya lebih tinggi dibandingkan baterai litium besi fosfat, sehingga kedua sistem ini dikembangkan bersama.